D-443 Revêtement Zinc

11,90  HT

  • Base Zinc pur micronisé et résine epoxyester
  • Couleur Zinc / Argent légèrement mat
  • Densité Env. 1,05 gr/ml
  • Pureté du zinc 95%
  • Teneur en Zinc 93% en film sec
  • Pouvoir couvrant théorique Jusqu’à 8 m² par aérosol (suivant épaisseur de couche déposée)
  • Temps de séchage Env. 10 – 15 minutes pour une épaisseur de 60 microns à 20°C
  • Tenue en température Jusqu’à + 120°C (en pointe)
  • Conditionnement Aérosol 500ml
  • Vendu par lot de 6

Description

Revêtement zinc spray D-443 spécialement élaboré pour une protection longue durée contre la corrosion.
Adhérence sur tous métaux, résiste à l’eau et à la rouille. Il est composé de 95 % de zinc et de 5 % de résine
epoxyester, permettant ainsi une protection d’autant plus efficace (le zinc protège les parties pulvérisées pour
une couche anti-rouille et par un film protecteur de résine epoxyester). Ses domaines d’applications sont pour
tous les travaux de carrosserie, pour retoucher toutes les parties zinguées endommagées, pour recouvrir les
soudures et les trous de forage. D-443 permet d’améliorer l’aspect des surfaces métalliques, les réparer et les
protéger contre la corrosion. Grâce à sa conductivité élevée, particulièrement adaptée à la protection des
surfaces métalliques avant soudure. Il s’applique ainsi comme conducteur entre deux tôles pour la soudure par
point. Résistant aux intempéries. Econome à l’emploi, ainsi avec une simple couche, le film protecteur permet
d’atteindre une épaisseur de protection de 20 – 30 microns. Produit polyvalent car pouvant être employé comme
protection contre la corrosion avant et/ou après la soudure. Soudable en semi-automatique. Protection contre la
corrosion et tenue à la chaleur. Pouvoir couvrant élevé et séchage rapide. Peut-être repeint avec la majorité des
peintures conventionnelles rencontrées dans le secteur de la réparation automobile après-vente. Excellente
protection anti-corrosive cathodique. Peut être appliquée directement sur l’acier galvanisé ou non traité.

 

Fiche Technique

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