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Peinture / Vernis, Apprêts & Durcisseurs / SOUS-COUCHES & APPRETS / Apprêt acrylique HS 4:1″wet on wet » – Gris

Apprêt acrylique HS 4:1"wet on wet" - Gris

41,09  HT unitaire

Le ACP 583 est un produit conçu pour une utilisation optimale selon la méthode mouillé sur mouillé, en combinaison avec des couches de base. Ses principaux avantages incluent d’excellentes propriétés d’étalement, permettant d’obtenir une surface parfaitement lisse pour l’application d’une couche de base, d’une couche de finition ou d’un brillant direct. Ces atouts facilitent le travail et, surtout, réduisent le temps d’intervention. Le primaire ACP 583 peut être appliqué sur de la tôle nue ou sur des pièces d’origine apprêtées OE, car il possède des propriétés protectrices et d’étanchéité qui inhibent efficacement la corrosion. Le produit est disponible en bidons de 1 L.

  • Conditionnement : carton de 6

Expédition 24/48h
Paiement sécurisé
Support Pro dédié
Gain de temps sans ponçage
Anticorrosion et adhérence optimale
Idéal pour les pièces neuves

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

  • MOUILLÉ SUR MOUILLÉ : Une couche, suivie de l’application de la couche de base, en respectant le temps d’évaporation entre les couches.
  • VISCOSITÉ DU SPRAY : 21-25 sec. DIN Flow Cup 4 mm
  • DIMENSIONS RECOMMANDÉES POUR LES FILTRES DE PEINTURE : 190 μm
  • EFFICACITÉ DE LA PEINTURE : 10-12 m2/l
  • TEMPS DE POT : 1 hrs
  • ÉPAISSEUR DU FILM SEC : - 1 couche - 20-30 μm
  • DURÉE MINIMALE DE CONSERVATION : ACP 583: 24 mois dans l’emballage d’origine  ACH 282/ ACH 582/ ACH 682 : 12 mois dans l’emballage d’origine
  • VOC : 2004/42/WE IIB(c) (540) 517

Pourquoi ce produit ?

L'Apprêt acrylique HS 4:1 "wet on wet" (ACP 583) est la solution ultime pour accélérer le rendement de votre carrosserie. La technique du mouillé sur mouillé vous permet d'éliminer intégralement la phase chronophage du ponçage intermédiaire avant la mise en peinture. Cela représente un gain de temps massif et une réduction immédiate de la consommation d'abrasifs et d'adhésifs de masquage. Particulièrement redoutable sur les pièces de carrosserie neuves, il prévient la formation de micro-rayures liées au ponçage et garantit un tendu final optimal pour un résultat professionnel irréprochable.

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